vagmalopolska.pl

tam jest odplyw pod aku w jednym rogu, nie zatkaj wszytskiego

Spokojnie wiem o tym

adamrychu pisze:

co to za smarowidło dales pod szpachle

Jeśli chodzi o lewy błotnik jest on cynowany następnie podkład jakiś pod szpachlę, szpachla z włóknem i na końcu żółta szpachlówka

Na cyne tylko i wyłącznie dobry epoxyd lub 6mies na jej odgazowanie inaczej podnosi lakier, pod cynowanie pilnuj żeby spaw był szczelny i gładki jeśli nie zetrzesz dobrze kwasu z pasty do cynowania wyżre ci dziure w momencie na wylot,cortanin to syf najlepszy forch corroplex lub fertan.Do konserwacji progów wewnątrz polecam Fluid Film Liquid A lub Mike Sanders Korrosionsschutzfett i będzie na lata

Coś się dzieje



A oto śrubki do RMów:


I zaciski z Golfa III pod wentylowane tarcze:


Zakupiłem nowe drążki kierownicze i lampki podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Pasuje również nowe przewody elastyczne z przodu jak i miedziane, poza tym trzeba zakupić nowe łożyska, tarcze hamulcowe, klocki i osłony przegubów. Jak robić to raz a porządnie. No może przesadziłem w miarę porządnie. Niestety niektóre części są od nowości i jednak mimo iż nie są tragiczne pasuje je jednak wymienić.
Części powoli spływają:

Kolejna paczka części:

I nówki sztuki lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej:

blacharz juz skonczyl?

Auto jest pospawane w sumie. Zostaly drobne spawy i szlify przy drzwiach. Do konca miesiaca licze ze auto bedzie juz w podkladzie.

Bedzie taki kolor?

TAK! O ile za kółkiem będzie jeździł cycaty kruliczek playboya

Na szczęście to tylko pierwszy podkład