Teraz jest 1 sierpnia 2021, o 22:17

Corrado 3.0 VR6 | ABT KW Schmidt Bastuck

Avatar użytkownika
 
Posty: 695
Dołączył(a): 6 stycznia 2010, o 17:58
Lokalizacja: Kraków
Auto: Corrado, A4 B5

Corrado 3.0 VR6 | ABT KW Schmidt Bastuck

Post przez Sebastian » 27 lipca 2010, o 18:06

Obrazek


MODEL: Volkswagen Corrado 53i 1993r
SILNIK: 2.9 VR6 ABV -> 3.0 VR6 by ABT
MOC: pewnie kolo 200KM
MODY POD MASKA:
za baze do zabawy posluzyl silniik 2.8 AAA 174KM z 1997 roku. Fabryczne 2.9 ABV stoi pod kocykiem
- Wał korbowy ABT z większym wykorbieniem 95.6mm (seryjny 90.3mm) co dalo pojemnosc 2954ccm
- nizsze tłoki i obrobione korbowody ABT
- wałki rozrządu 268 ABT
- głowica ABT
- odelżony zamach
- wkładka filtra K&N, powerrohr Bonrath
- kolektor i przepustnica 2.9
- przelotowy układ wydechowy z nierdzewki 2.5 cala Bastuck, kolektor wydechowy 6-2-1 Hartmann
- strojenie Digitun
ZAWIESZENIE: Gwint KW V2 Inox
UKLAD HAMULCOWY: Seryjny
KOŁA: Schmidt Modern line 3tlg 16", opony 195/40R16 Toyo T1R
przód 9x16 ET 34 na 2" rancie + dystanse 12mm
tył 9x16 ET 21 na 2.5" rancie
NADWOZIE: Dziewicze, zero przeróbek, w całosci pierwszy lakier LA9V Brilliant Black Metallic
WNETRZE: seryjna kremowa skóra, kierownica Momo Team 280mm
AUDIO: Seryjne z radiootwarzaczem Gamma III

Witam!
Pasja do VW wzięła się najpewniej stąd, że odkąd się urodziłem w rodzinie nie było innego auta niż VW, inaczej rzecz biorąc wszystko zawdzięczam tacie, nie wspominając o tym, że to właśnie on nauczył mnie jeździć samochodem w wieku 8-9 lat, także w tym miejscu wielkie podziękowania dla niego!

Historia z Corrado zaczęła się pod koniec 2005r kiedy to w rodzinie pojawił się na chwile ciemno-fioletowy Corr G60 z 89r ze sportowym wydechem FOX. Przyjechal z Niemiec na lawecie z mysla o sprzedazy. Nie musze chyba mowic co czulem gdy pierwszy raz go ujrzalem, bo mysle ze kazdy maniak przez to przechodzil. Dopelnieniem byla krotka przejazdka i juz wiedzialem ze nie chce innego auta. Fioletowy sie sprzedal, jakis czas pozniej przyjechal nastepny, srebrny, tez G60, ale poszedl jeszcze szybciej niz pierwszy. Moja fascynacja była zupełnie inna niż innych dzieciaków w podobnym wieku, nie jarałem się Porsche, Ferrari i innymi tym podobnymi super samochodami, tylko jakimś tam starym Corrado, każde spotkane na ulicy (a nie było ich wiele) budziło we mnie wielki podziw i zachwyt. Już wtedy za małolata miałem ponad podstawową wiedzę o samochodach i nie było z kim pogadać na poziomie. Wiedziałem że Corrado to auto które muszę w przyszłości mieć i nic tego nie zmieni. Odliczałem dni do prawka, z każdym rokiem byłem coraz bliżej i z każdym rokiem dokładniej przeglądałem niemieckie portale aukcyjne.

Bardziej konkretne poszukiwania zaczely sie kolo czerwca 2010. Mialem konkretne wymagania i nie napalalem sie na pierwsza lepsza sztuke. Musial byc srodek NT, wiec w gre wchodzily tylko 16V i VR6 od 93 roku. 8V tez od biedy moglby byc gdyby byl w mega stanie. Było kilka ładnych sztuk, kilka przegranych aukcji na Ebayu az w ktorys sloneczny dzien lipca pojawil sie ten. Stal ponad 900km od domu, nie mial zadnych zdjec silnika ani wnętrza, a cena byla dosc podejrzana. Bylo Kilka dni glebszych zastanowien, przemyslen, telefonów i decyzja - jedziemy. Zapieliśmy lawete i o 17.30 ruszylismy w najlepsza podroz w zyciu. O 4.30 bylismy na miejscu, wiec chwila drzemki zeby o 7.30 zadzwonic do bramy.
Skubaniec wywarl ogromne wrazenie, zapal troche opadl jak go odpalilem. Cos strasznie klepalo, byl strach ze to panewka, bardziej optymistyczna wersja to zawory, jak na rozrząd było zdecydowanie za głośno. Pozniej przejazdzka, znow chwila zastanowienia i... Raz kozie smierc, wart jest nawet remontu silnika. Podobno kupujac Corrado, to wlasciwe poznajemy juz z daleka, no i ja go poznalem. Niemiaszek dolozyl nam do auta wałki rozrządu i popychacze zaworów, twierdził że tu lezy przyczyna. Chwile po 9 bylismy juz w drodze do domu. Decyzja okazala sie najlepsza w zyciu, krotka wizyta u mechanika i szybka diagnoza - poluzowana (czyt. do polowy wykręcona) swieca Koszt naprawy: flaszka i 30min (czekalismy az troche sie wystudzi)

Auto w Niemczech mialo dwóch wlascicieli. Pierwszy przez 4 lata zrobil 75tys km, generalnie fajny gosc bo nie szczedzil na wyposażeniu w salonie. Drugi mial go 13 lat i zrobil w tym czasie 175tys km. Correk malo jezdzil po miescie i był garażowany. Glownie latał na dlugich dystansach w delegacje, stad skora w niezlym stanie (malo wysiadania) i zadnych obcierek na lakierze, dowiedzialem sie tez ze nigdy nie mial kolizji i nic grubszego nie bylo w nim robione, co z reszta pozniej potwierdzilo ASO oraz miernik grubości lakieru, który wskazuje na calym aucie pierwszy lakier. w 1999 roku dostal zawieszenie Weiteca -40, grill Riegera, jakies alufelgi i jakies radio CD. Przy kupnie zastałem tylko zawias
Corr jest z 93 roku kupiony z przebiegiem 251.520km. Ostatni wpis w ksiazce serwisowej jest z 21.01.10 przy 249.984km
Poprzedni wlasciciel byl porzadnym gosciem, wszystko robił ASO. Okazalo sie ze klocki hamulcowe, filtr powietrza czy piora wycieraczek sa ori VW.
Do auta mam cały stos dokumentacji i 3 kluczyki.

Z wyposażenia posiada:
- układ przeciwpoślizgowy ABS
- wspomaganie kierownicy
- elektrycznie wysuwany spoiler przy prędkości powyżej 120 km/h lub ręcznie
- elektryczne i podgrzewane lusterka
- komputer pokładowy MFA
- klimatyzacja
- wskaźniki ciśnienia oleju i ładowania
- kremowa skórzana tapicerka
- skórzana kierownica
- podświetlane lusterko w osłonie przeciwsłonecznej pasażera
- elektryczne podnoszone szyby w drzwiach i centralny zamek
- domykanie szyb z kluczyka
- szyby fabrycznie barwione na zielono
- elektroniczna blokada dyferencjału EDS
- elektryczna regulacja nachylenia świateł

W dniu zakupu 18.07.2010r
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Dalej polecimy w ostrym skrócie jako, że stare zdjecia na hostingu wygasły

W ciągu roku od zakupu wleciały kółka BBS RS 8 i 8.5 x 16 z oponami Dunlop 195/40, gwint KW V1, mała kierownica Momo Team 280mm, brakujące czerwone znaczki VR6, wąska dokładka, została z grubsza wyczyszczona komora i środek

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Taki setup jezdzil do pazdziernika 2013 roku
W maju 2014 koło ze względu na kiepskie parametry i niskie ET zostało zmienione na Schmidt Modern Line 3tlg o parametrach 8.5 i 9x16

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Potem doszedl przelotowy ukłąd wydechowy Bastucka dedykowany do Corra i tak jakos bez większych zmian wyglądał do wrzesnia 2016r
Następnie było troche przestoju w temacie, Corrasem latałem na podniesionym zawiasie i seryjnym kole przez 2 sezony, żeby odpocząc od tuningów, fajna odskocznia :mrgreen:

Obrazek
Obrazek
Obrazek

W pazdzierniku 2018r załozylem na auto przygotowywane wczesniej kola, a były to praktycznie te same Schmidty, lecz juz w parametrach 9 i 9.5x16 i ze srebrnymi rotorami, oraz zmiana gwintu na KW V2 w Inoxie

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

I tak to wygląda po dzis dzien, po ciąg dalszy zapraszam na strone 38 :)


Co do planów, trzymam sie przy OEM+ ;)
Pozdrawiam.
Ostatnio edytowano 15 listopada 2020, o 20:18 przez Sebastian, łącznie edytowano 125 razy
Keep It Clean!

 
Posty: 293
Dołączył(a): 3 lutego 2010, o 22:00
Lokalizacja: Kraków
GaduGadu: 5979987

Re: [Corrado VR6] by Sebastian

Post przez Michał » 27 lipca 2010, o 18:23

Pomalutku, a bedzie dobrze :mrgreen:

Avatar użytkownika
 
Posty: 3546
Dołączył(a): 5 stycznia 2010, o 09:55
Lokalizacja: Kalwaria Z.
GaduGadu: 1575204

Re: [Corrado VR6] by Sebastian

Post przez matash » 27 lipca 2010, o 19:04

nooo gratki szalejesz widze, widac ze jest fajny stan i extra baza do modow no i krem srodek zazdroszcze, powodzenia

ps wlasnie spierdoliles sobie zycie :lol: ;)
tuning muss sein!

Wake up the voiceless! Wake up the revolution!

Avatar użytkownika
 
Posty: 922
Dołączył(a): 5 stycznia 2010, o 21:43
Lokalizacja: WadoVWice
Auto: MK3 GT/
Jetta A1
GaduGadu: 775817

Re: [Corrado VR6] by Sebastian

Post przez MŁODY » 27 lipca 2010, o 19:50

no baza bardzo łądna i ten srodek też...no to czekamy na pierwsze mody :D
Kleić , Taśmić , Trytytkować ...
Loża szyderców:D:D:D
SWAG GARAGE

Avatar użytkownika
 
Posty: 897
Dołączył(a): 7 stycznia 2010, o 16:00
Lokalizacja: Kraków
Auto: corrado g60
GaduGadu: 5477947

Re: [Corrado VR6] by Sebastian

Post przez marcin » 27 lipca 2010, o 22:40

Po zdjeciach widać ze w bardzo dobrym stanie,motor jeden z dwóch najlepszych :D
Jak tak patrze to jest wiecej corrado na forum niż golfów :lol:


matash napisał(a):ps wlasnie spierdoliles sobie zycie :lol: ;)


hehh coś w tym jest ;)
zacznie sie ciągły brak kasy na wszytstko,kumpel przejedzie "nowym" dislem a Ty będziesz patrzył za ile masz autobus :) mając korado podobno po roku zostajesz mechanikiem,ale dasz rade

wytrwałości zycze bo sie przyda;)
"Najcenniejsze rzeczy w życiu nie nabywa się za pieniądze..."

Avatar użytkownika
 
Posty: 3546
Dołączył(a): 5 stycznia 2010, o 09:55
Lokalizacja: Kalwaria Z.
GaduGadu: 1575204

Re: [Corrado VR6] by Sebastian

Post przez matash » 27 lipca 2010, o 22:45

mechanikiem po 4 latach jeszcze nie jestem ale faktycznie jezdze autobusem przynajmniej w tygodniu
tuning muss sein!

Wake up the voiceless! Wake up the revolution!

 
Posty: 24
Dołączył(a): 6 stycznia 2010, o 17:16
Lokalizacja: Kraków

Re: [Corrado VR6] by Sebastian

Post przez Eddie75 » 28 lipca 2010, o 12:52

Kolejny niemiecki ideał, miód !!!!!!!!!!!!

Avatar użytkownika
 
Posty: 1610
Dołączył(a): 5 stycznia 2010, o 22:30
Lokalizacja: Sucha Beskidzka (okolice)
Auto: VW Corrado G60
GaduGadu: 10369155

Re: [Corrado VR6] by Sebastian

Post przez DanielG60 » 28 lipca 2010, o 16:10

ładny, ładny :P
Opel Corsa 1,0 :D lol
CS

Avatar użytkownika
 
Posty: 695
Dołączył(a): 6 stycznia 2010, o 17:58
Lokalizacja: Kraków
Auto: Corrado, A4 B5

Re: [Corrado VR6] by Sebastian

Post przez Sebastian » 28 lipca 2010, o 21:48

Takie tam z woskowania, Meg's to to nie jest, ale daje rade :mrgreen:

Obrazek
Obrazek

Sry za jakosc, z telefonu :oops:
Dzis kupilem jakis spray do skory co to niby pielenguje i odswieza, chroni przed pekaniem bla bla bla... :P Zobaczymy co to warte
Keep It Clean!

Avatar użytkownika
 
Posty: 3546
Dołączył(a): 5 stycznia 2010, o 09:55
Lokalizacja: Kalwaria Z.
GaduGadu: 1575204

Re: [Corrado VR6] by Sebastian

Post przez matash » 28 lipca 2010, o 22:44

a to juz zarejestrowane czy nie? kiedy wyjazd?
tuning muss sein!

Wake up the voiceless! Wake up the revolution!

Następna strona

Powrót do Aktualne projekty

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości