vagmalopolska.pl

Witam kolegów;) Przyszedł czas i na mnie.Po nierównej walce z Vw Bora 1.9 Tdi, została ona sprzedana za tzw ,,czapkę gruszek" i przyszedł czas na MK3 Gti XX jahre od zapaleńca z Łodzi.Samochód kupiłem 28 lipca 2012 i zaczeła sie zabawa;)


Marka i Model
- MK3 Gti 2.0 agg

Modyfikacje Silnika
- Obecnie 1.8 T AUQ z Octavi Rs 2003r.

Układ Dolotowy
- seria + filtr HKS (chyba style), Fmic 550x230x65

Układ Wydechowy:
Dp 3`` reszta 2.5`` na jednym tłumiku przelotowym Rm motors, końcowy Supersprint.

Modyfikacje Elektroniki i Paliwa
- seria

Układ Napędowy
-pół osie Mk3, flansze Golf 5, koła lato Keskin KT1, zimna 15`` alu;)

Modyfikacje Zawieszenia
- Gwint MTS

Modyfikacje Wnętrza i Car Audio
- Wnetrze seria, zegary doładowania i temp oleju Auto-gauge. Dedykowane Nokia + skrzynia basowa Magnat

Body KIT i Oświetlenie
- Oryginalny XX Jahre. Projektory Hella, światła tył Hella, ciemne blendy, postojówki w kierunkach;)

Fabryczna Moc i Moment:
180Ps/235NM

Samochód wyjechał dopiero 3 lutego także na wiosnę powinien być w pełni przygotowany do sezonu;)
Wielkie podziękowania dla Latonia (306 2.0T) bez którego nic by się nie odbyło;D

U poprzedniego właściciela:

Kilka fotek z prac:
Kot musiał out z garage na miesiąc:P

Mk3:



















Lato:

z opisu bardzo ciekawie ale fotki nie dzialaja

chwila bo ładuje na serwery:)

No jak ogarniesz mam nadzieje ze go zobaczymy i objeździmy;) Ciekawie to musi jechać

no robi robote nawet;) dzis przyszedl n75 od 225 bam także montujemy wieczorem. poszukuje pompy paliwa od vr6 bo moja chyba nie daje juz rade;p

n75 najlepiej od Audi rs2, pompe walbro 255 zakładaj, może i głośno pracuje ale daje radę

no i działa jak należy:) 0.6 bara trzyma stale wiec zaworek od bam daje rade.. żądane nawet ma wieksze wiec 2 obroty na gruszce nie zaszkodzą

seryjny od 150KM aum daje rady na 1.4 bar tylko musi mieć mały przebieg bo starsze się zacinają, samo podkręcenie wastegate nic nie da bez odpowiedniego dodania paliwa a wręcz przeciwnie może zaszkodzić

Marcin_MK2_8V napisał(a):n75 najlepiej od Audi rs2, pompe walbro 255 zakładaj, może i głośno pracuje ale daje radę

zawór z rs daje coś po sofcie, a walbro nie polecam jak sie ma mało paliwa i jeździ szybciej w zakrętach . Bosch 044 za to mogę polecić.

mój org z auq raczej padł.. trzymal 0.2 max 03 bara. org jest strzał na 0.6 później trzyma 0.5 max. a znowu od 225 ps trzyma non stop 0.6 bara. tak tez jest teraz u mnie teraz:) a co powiecie o pompie z vr6? pasuje p&p

-- 13 Lut 2013, 18:58 --

Marcin_MK2_8V napisał(a):seryjny od 150KM aum daje rady na 1.4 bar tylko musi mieć mały przebieg bo starsze się zacinają, samo podkręcenie wastegate nic nie da bez odpowiedniego dodania paliwa a wręcz przeciwnie może zaszkodzić

żądane pokazuje ciut wieksze wiesz podkręcenie na 0.7-0.8 nie powinno nic zaszkodzic:)